请看下面这张拍摄日本街头的照片，这张图应该能解答骑摩托车八成以上的问题。

　　1、摩托车仍是日本民众出行的重要交通工具之一；2、日本并没有禁限摩，看那淡定的交警；3、国家发达与否并不是摩托车被冷落的前提；4、行车安全的保障来自于管理和秩序，以及每个交通参与者的自律，安全来自于人，请不要过分强调交通工具的属性，它只是工具；5、在遵守交规的前提下，摩托车的通行效率远远高过汽车，看图中同样占地面积和同样占用车道的车子数量对比，一清二楚；6、所有人都戴着头盔，所有人都没有乱并线，哪怕是摩托车，都在绿灯放行车道里走得整整齐齐。秩序！不管是汽车还是摩托车，自律，遵守交规，按秩序通行，这个比什么都重要！

　　有一则视频引起了大家的热议，留言里众说纷纭，大家对钻车缝的行为也是各持己见。必须得说，这确实是一个非常容易引发争议的行为，因为任何一个人都是站在自己的立场去思考问题。

　　钻车缝这件事，目前来说，在整个世界范围内，都是一件比较有争议的交通方式。现在在外国的一些地区，是明确用法律条款来界定了钻车缝行为的合法性，主要是肯定了摩托车对道路空间的充分的利用，是有利于提高交通通行效率的一种做法。

　　而在我们这里，交警在路上执法是为了交通通畅，保障交通安全，提倡人性化执法，正常的情况下对摩托车钻车缝都没有明确处罚。

　　钻车缝的这种通行方式，在现阶段我们的交通状态下是否可行呢？这样的一个问题其实应该交给所有开汽车的人来回答，当然，是用他们的行为和心态来回答。

　　大家可以稍微看看自己所在的城市汽车驾驶者在道路上的表现，就能大致判断出驾驶者们的普遍素质如何。只要汽车的行驶能够严格遵守交通法规，保持车道、不随意并线、不随意加塞。能把这几点恪守坚持下来，那么对于摩托车的钻缝行驶来说，就是绝对可行的。

　　而现阶段全民整体的驾驶操行还未达到一个很高的标准之下，钻车缝通行，存在着较大的潜在风险。更别说现在道路上还时常出现因心态不平衡而故意来别车的。钻车缝的通行可能还会在无意中激怒、恶化某些汽车驾驶者的心态，产生危险驾驶的威胁。

　　所以，从根本上来说，驾驶素质中有一项最关键的素质，其实就是驾驶者的心理素质问题。在我们现在的驾驶培训、学习中，其实应该通过更完整的驾驶心理学教程，来帮助所有人建立正确、健康、科学的驾驶心态，去面对所有的交通工具、驾驶行为、路权概念等等。

　　可以说，如果不解决“双标”的心理素质问题，很多的交通问题都是无法完全解决的，包括摩托上高速、城市解除禁限摩、钻车缝驾驶等等。双标心理现象同时存在于不同驾驶者心里，不仅是开汽车的人，驾驶摩托的人也是如此。

　　对开汽车的人来说，试图用“机动车”这一概念，来抹平摩托车和汽车在外观造型、驾驶特征上的差异。机动车本来就形式多样，驾驶方式当然也有不同。部分人当看到摩托车通行便利的时候，就产生心态不平衡的认知，认为摩托只有与汽车共享堵车时刻，才能对得起“机动车”这个称谓。对摩托驾驶者来说，同样也存在某些“双标”心理。

　　钻过车缝的车友其实不难发现，钻车缝的过程中，有的车很友好的把车间距拉大方便你通过，有一些车看到你来居然故意把缝隙减小，他回不去家也不让别人回家，更何况很多车自己也是违章，停在应急车道上堵着。所以钻车缝，其实无关违法不违法的争议，主要是解决心态问题，才能让钻车缝的过程更有安全保障。